Регистрация    Войти
Авторизация
» » Бизнес по переработке шин

Бизнес по переработке шин

Бизнес по переработке шин


На территории России ежегодно насчитывается около миллиарда отработанных покрышек. Из всего этого объема утилизируется всего 20%. При этом ежегодно отмечается прирост транспорта и проблема утилизации шин становится все масштабнее. Лидером по бизнесу в данной сфере является Япония, в которой объемы переработки превышают 90%.

Почему шины не сжигаются, а перерабатываются?


В первую очередь необходимо помнить о том, что покрышки автомобилей имеют достаточно сложный состав, который включает каучук, графит, сталь, полистирол, синтетические масла, клей и ряд иных элементов.

Хотите купить оборудование для вторсырья? Обратитесь на сайт http://1-top.ru/


Утилизация шин происходит двумя способами:
• Химический – предполагает обычное сжигание или высокотемпературную переработку. Во втором случае шины перерабатывают на топливо. Однако оба метода характеризируются негативным фактором – громадные загрязнения окружающей среды. Да и потеря ценного сырья также является не самым приятным фактом.
• Физический – предполагает детальное измельчение шин, в результате чего получается мелкая резиновая крошка. Сегодня она довольно востребована на рынке.

После переработки 1 тонны покрышек можно получить около 50 кг стали, 150 кг хим. волокон и порядка 750 кг резины.

Подготовленный физическим способом резиновый порошок используется в следующих сферах:
• изготовление покрышек;
• изготовление кровли;
• производство подкладок и шпал под рельсы;
• подготовка плит для детских площадок;
• различные резинотехнические изделия;
• в качестве добавки для асфальтобетонного покрытия дороги.

Методы переработки


Технологический процесс переработки автомобильных шин включает четыре этапа:
• резка покрышек на мелкие куски;
• дробление подготовленных кусков;
• отделение корда;
• изготовление резинового порошка.

Измельчение происходит истиранием, ударами, сжатием или резанием. При этом на производстве должны находиться следующие аппараты:
• дробилки;
• шинорезы;
• прессы;
• сепараторы;
• транспортеры.

При низкотемпературной переработке шины будут колоться словно лед. Дробление происходит при температуре от -60 до -90 градусов. Популярной является и бародеструкционная технология, разработанная в Перми. Данный метод предполагает «псевдоожижение» резины под воздействием высокого давления.

Не менее популярной является и высокотемпературная технология. В условиях от 140 до 240 градусов затраты на переработку заметно снижаются. Вместе с этим используются озонная технология и переработка методом растворения.



Написать комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail (Необязательно) :
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Вставка ссылкиВставка защищенной ссылки Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Вопрос:
Напишите 'snr24' без кавычек.   Ответ: