На прошлой неделе работники ООО «Авто-экспресс» донецкого предприятия, занимающегося пассажирскими перевозками, провели рабочее собрание, на которое были приглашены заместитель Министра транспорта ДНР Александр Кушнир и директор Департамента автомобильного и пассажирского транспорта Игорь Власюк.

На собрании обсуждались вопросы дальнейшей судьбы предприятия и его намеренного уничтожения собственником. Возле здания администрации АТП собрался весь коллектив предприятия.

Водитель гаража ООО «Авто-экспресс» Николай Михайлов, который работает на предприятии уже 10 лет, рассказал, что коллектив вышел с протестом против действий руководства предприятия. Работникам стало известно о намерениях владельца закрыть АТП, а все имущество, включая многочисленный автопарк, вывести на территорию, неподконтрольную Донецкой Народной Республике.

«Мы переживаем не только за себя, но и за молодую Республику, которая нуждается в таком автотранспортном предприятии как наше. Силами «Авто- экспресса» закрывается 42 маршрута. У нас хорошая материально- техническая база, достаточное количество автобусов, удобные «ямы» для ремонта транспорта, своя медицинская служба и охрана. Аналогов в Донецке нашему предприятию нет, и если оно закроется, то на данный момент нас никто заменить не сможет. Ведь блокада со стороны Украины закончится, а возить на ту сторону людей просто будет некому», - сказал водитель.

Единственным выходом из ситуации, по мнению Николая Михайлова и всего коллектива, является национализация предприятия и назначение грамотного руководства. За десять лет, по словам работника АТП, здесь сменилось восемь директоров, ни один из них не работал, учитывая интересы сотрудников. Хозяин ООО «Авто-экспресс» находится в Украине и старожилы предприятия говорят, что ни разу не видели его в глаза. В течение несколько часов импровизированного митинга к работникам так и не вышел никто из администрации АТП.

Представители Министерства транспорта ДНР признались, что не ожидали увидеть столь безответственное и губительное управление предприятием. Легче перечислить какие законодательные нормы администрация не нарушила, чем сказать какие ею соблюдались.

Тем временем автобусный парк АТП планомерно уничтожается. Автобусов «на ходу» осталось не более 35 единиц. Остальные машины, которым не более пяти лет, идут на разборку. Вместо того, чтобы тратиться на детали, руководство предприятия выбрало такой варварский метод – разбирать рабочий транспорт на запчасти. На счету у предприятия нет ни копейки. Водители говорят, что даже не ведется плановая закупка топлива.

«Социальная» политика, которая ведется наемными директорами, незамысловата: постоянные унижения, наплевательское отношение к трудовым правам рабочих. За два с половиной года нынешний директор не провел ни одного собрания с коллективом, тем самым давая понять, что мнение сотрудников его не интересует.
Мелкий ремонт водителям приходится производить буквально за свой счет. Заработная плата водителей составляет 1500 гривен. «Не нравится – тебя никто не держит» - единственный ответ руководства. Также администрацию не особо волнует безопасность водителей, которые выходят на маршруты, проходящие через линии фронта. «Выехал за территорию предприятия и ты сам за себя. Никто не координирует нашу работу, учитывая боевые действия», - говорят сотрудники.

За 10 лет никто из сотрудников не получал «отпускных», не было оплаты больничных листов, производственные травмы не документировались.

Еще один вопрос, волнующий коллектив: почему руководство не открывает новые направления по территории ДНР, что сегодня только приветствуется Министерством транспорта Республики. При этом уже существующие маршруты отдаются другим АТП. Люди боятся, что скоро они вообще останутся не у дел и лишатся своих рабочих мест. Водители говорят, что на предприятии не разработана система нормы расхода топлива - не учитываются сезонные особенности и возраст автобуса. Как сказал Александр Кушнир, Министерством транспорта эти нормы были разработаны и переданы на все транспортные предприятия: «Скорее всего, администрация просто положила документы с разработками «под сукно», чтобы и дальше обманывать водителей».

На предприятии уже начались сокращения. К примеру, за несколько месяцев из 15 слесарей осталось всего двое. Но и для них нет работы, так как комплектующие для ремонта не приобретаются.

Нарушает администрация и налоговое законодательство. Официально все сотрудники получают минимальную заработную плату. Остальную получку работникам, в традициях «налоговых зайцев», выдают «в конвертах». Экономия на отчислениях в бюджет привела к такому конфузу: всем водителям платили ставку равную окладу водителя III класса, а к управлению пассажирским транспортом допускаются лишь водители I класса. На следующий месяц водителям по документам повысили зарплату до соответствующего их классу уровня, однако лишь на бумаге – люди доплаты не получили. При этом во времена Украины у руководства хватало наглости вычитать у каждого водителя деньги из заработной платы на оплату взяток сотрудникам ГАИ.

Водители признаются, что долго терпели такое отношение, но всему есть предел. В Украине они пытались бороться за справедливость, но как говорят сами сотрудники, владелец – человек не бедный и находил способы сделать конфликт на предприятии незаметным для всех контролирующих структур. Теперь у них появилась надежда, что в Народной Республике найдутся те, кто станет на их защиту и не даст разобрать предприятие по кусочкам, и оставить без работы профессиональных водителей, которые с мужеством прошли всю войну, под обстрелами вывозив беженцев из горячих точек.

Александр Кушнир заверил транспортников, что Министерство не позволит разрушить крупнейшее АТП. «Мы посетили рабочее собрание ООО «Авто-экспресс» по просьбе коллектива. Работники обратились в Министерство транспорта Донецкой Народной Республики, чтобы государство защитило их от произвола руководства предприятия, которое уклоняется от своих обязанностей и пытается перевезти автопарк на территорию, подконтрольную украинским властям. Работникам АТП стало известно о намерениях вывезти имущество на территорию Украины и закрыть предприятие в Донецке. Вместе с депутатами Народного Совета ДНР мы приехали выслушать коллектив. Более половины штата работников проголосовало за то, чтобы Министерство транспорта ДНР выступило перед Советом Министров ДНР с предложением возможности введения на предприятии временной государственной администрации. При выборе новых лидеров, которым доверяют в коллективе, предприятие сможет решить многие актуальные вопросы. Сейчас мы наблюдаем на предприятии полное беззаконие».

Александр Иванович уверен, что предприятие скрывает настоящие доходы. К примеру, в июле руководство предприятия показало прибыль всего 15 тысяч гривен. Очевидно, что это крайне мало для такого крупного предприятия. «На территории АТП мы увидели ужасающую картину – множество разобранных автобусов стоят под открытым небом, - прокомментировал ситуацию Игорь Власюк. - Не пощадили даже автобус, оборудованный специальной площадкой для людей с ограниченными возможностями. Так как данная категория в Республике пользуется льготами на проезд, думаю, что эту машину специально вывели из строя, чтобы бесплатно не возить инвалидов. Разобранных автобусов здесь множество. До войны предприятие работало на более чем 100 маршрутах - это 60% от общего числа. Автотранспортные предприятия владельца ООО «Авто-экспресс» находятся также в городах Снежное, Енакиево и Горловка. Уверен, что необходимо пойти на встречу коллективу и сохранить АТП и рабочие места. В Республике для таких перевозчиков работа всегда найдется, простаивать автобусы не будут».

Участники рабочего собрания ООО «Авто-экспресс» постановили обратиться в Министерство транспорта Донецкой Народной Республики с просьбой о ходатайстве перед Советом министров ДНР по вопросу введения на ООО «Авто-экспресс» временной государственной администрации.

Вопрос в ближайшее время будет рассмотрен в Министерстве транспорта ДНР. У коллектива появилась надежда, что их родное предприятие продолжит работу.

События независимой России

РАБОТНИКИ ДОНЕЦКОГО АТП ТРЕБУЮТ СМЕНЫ РУКОВОДСТВА